工作总结如下：
一、工作情况
1、稳步提升综合素质，加强队伍建设。
加强学习教育，规范行为准则：每月定期召开工作例会，与渣土运输公司积极探讨更规范、更优化、更有效的渣土管理措施，进一步加强市容环境秩序管理，并全面推行渣土运输公司化运营模式。
制定各项规章制度，明确各岗位职责，按照“第一时间发现问题、第一时间处置问题，第一时间解决问题的工作理念，密切配合数字城管，认真协调好各相关部门及时处理各项投诉事项。
2、稳步提升高效服务，规范审批程序。
程序规范化，验资严格化：我所严抓渣土处置的审批工作，规范审批流程、作业前置条件，严把“审批关”，及时完成渣土处置的审批，催缴渣土处置费用，同时强化消纳场所的规范化管理。各运输公司在报送审批工作时，需经考核科同步对其公司车辆“六统一”进行审核，将对运输公司车辆逐一排查，对车辆篷布破烂、GPS故障、顶灯缺字不亮等现象进行整改，检验合格才能上路运输作业。
3、稳步提高规范运行，加强综合整治。
常规整治重长效，专项整治求突破：日常监管中我们对8家渣土运输企业车辆，按“六统一”标准进行逐项督查，运输车辆的篷布颜色统一为军绿色，不得有破损；密闭装置保持完好，必须覆盖到车厢尾部，车辆运输过程中必须做到车身干净整洁、轮胎不带泥，防止渣土“抛、撒、滴、漏”污染道路。
今年着重对渣土扬尘进行整治，在深入工地现场巡查发现，要解决建设工地的扬尘污染这一问题，必须狠抓源头治理，才能控制污染现象。为此，4月开始我所进行的综合整治一直不停歇，对工地渣土扬尘严格管控，所有渣土运输工地“四有”是硬性要求：即有封闭围墙，且围墙高度不低于2.2米，有效的遏制工地扬尘的外泄；工地出入口道路有硬化，有效的控制车轮带泥的现象；出入口必须有冲洗水槽及高压冲洗设备或设施，有效的控制运输车辆车身带泥，车轮带泥出门的发生 ；有专门的保洁人员，对工地出入口进行巡回保洁，从源头上控制污染，减少扬尘。
6月我所与渣土中队共赴镇江市特种垃圾渣土管理处考察学习，详细了解镇江对渣土运输时间管控、渣土运输路线管控、渣土消纳管控、渣土扬尘管控、2020实行新式渣土智慧车等内容。
渣土所自6月起对渣土运输车辆进行的集中整治，从2018年7月1日始，主城区现有老车禁止各建筑垃圾运输公司之间相互转让过户，个人、外地车辆不得挂靠运输公司。后共对渣土运输企业下发了17份整改通知书，涉及篷布覆盖不到位、篷布破损、车辆顶灯破损不亮、字号不全等问题，各渣土运输公司即时对车辆进行整改，现已全部整改到位。
施工工地“四有”标准，能够减少源头扬尘污染，车辆实行“六统一”标准，能够减少抛洒滴漏现象发生，解决和减少建设工地的渣土扬尘。
4、强化安全思想，提升安全意识
围绕安全监管，强化全员思想。通过定期工作例会、组织开展相关安全培训等方式对渣土运输公司法人、车队队长、现场管理员、驾驶员，加强安全管理理念的提升，通过各项安全引导工作的有序开展，进一步强化运输公司基础建设，提升安全管理层次，推动企业建立预防为主，有序营运的安全管理理念。7月底我所与交警队开展了一次安全联合会议，强调安全管理理念，通过各安全事故的警示教育，提高大家的责任意识和自我防范能力，进一步强化运输公司基础建设，提升安全管理层次，推动企业建立预防为主，自我约束，有效防范和坚决遏制特大事故，减少和杜绝一般事故，确保各运输公司安全运输。
8月底根据交警队发布的《关于东方虹桥和华南桥限载通行的通告》，渣土所对8家渣土运输企业送达了桥梁限载通知书，接此通知后，所有渣土运输单位迅速调整运输线路，自觉遵守上述交通管理措施，按照交通标志指示通行，服从交巡警和桥梁主管单位管理人员的管理。
二、下一步工作计划
1、以工地“四有”标准建设为前提，严格检查各工地围墙设施、出入口路面硬化、水槽、冲洗设备、保洁人员等是否按要求配备到位，强化源头管理。
2、以渣土运输车辆“六统一”标准为抓手，利用大数据平台GPS系统、视频监控系统，及结合数字城管信息反馈等要素，强化动态巡查，严防车辆带泥上路，沿途撒漏的现象。
为提升渣土车安全运输管理，渣土所与电信部门共同商讨，望实现更有效的渣土运输车辆可视化监管。想通过对渣土车辆进出市区出入口监控、车辆运输监控（即渣土运输车篷布是否覆盖及行车记录监控）、车载限速监管，全面监控渣土车辆装卸和运输过程中的行为规范，感知车辆运行状态，确保对人、车、物（渣土）全程监控、精细管理、快速响应，及时防范、有效管控。
3、在对渣土运输公司百分制考核的基础上，将结合数字城管、12345、市民投诉等情况一并纳入考核，进行评分汇总，作为月度考评、年度评先评优的标准，着力营造积极向上的营运环境氛围。
4、随着城市功能区域的扩展，我局渣土管理区域未同步跟进调整，依据丹政规发【2013】3号文件管理区域，如 1、市区以南，nba 极速体育_nba直播吧极速体育_低调看直播市高新技术区域至312国道，2、市区以西，西二环路（241省道）至312国道区域，3、市区以北，北二环至通港路区域。存在管理上的盲区，上述区域渣土管理工作方面一直滞后，管理缺失，形成渣土运输管理无序运营，非制式车辆运输，抛酒滴漏等行为不能得到有效监管，同时在建筑工地“四有标准”建设管理上也得不到有效保障。为进一步统筹规范市区、开发区渣土管理，与城市建设发展相适应，促进文明城市长效管理，建议：扩展现有管理区域，丹政规发【2013】3号文件为依据建议完善落实以城市规划区，为渣土管理区域。
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